Железнодорожный музей

15 августа 2018 года

Из всех посещённых нами культурных объектов музей РЖД следует признать самым малолюдным. Проторчав на выставочной площадке поездов и различной железнодорожной техники почти три часа, мы встретили менее десятка таких же любителей паровозов, вагонов, рельсов и прочих артеактов путешествий по железной дороге. Возможно, переменчивая и склонная к моросящему дождику погода отпугнула всех потенциальных посетителей, но вероятно, и в ясные дни старые поезда менее привлекательны для туристов, нежели янтарь или причудливая атмосфера фортов. И всё же, планируя путешествия по Калиниграду без суеты "все форты за полдня", имеет смысл включить железнодорожный музей в свой маршрут. Экспозиция под открытым небом любопытна и отлично организована.

Музей находится на территории Южного вокзала Калининграда, но в стороне от собственно здания вокзала и посадочных платформ. Вход на открытую площадку, где представлены образцы железнодорожной техники, осуществляется с территории офисного комплекса РЖД и ВТБ, расположенного на противоположной от вокзала стороне Киевской улицы. Для прохода на огороженную территорию на Киевской улице есть калитка, а если она закрыта, можно воспользоваться проходной со стороны Железнодорожной улицы. Чтобы войти в музей, необходимо поднятся по лестнице, и пройти по мостику над Киевской улицей. Прямого и открытого пассажирам прохода со стороны вокзала нет. Музей бесплатный, но очевидно ухоженный и отрадный для привыкших к строгостям "к стеклу не подходить" столичных экскурсантов.

Все экспонаты открытой площадки снабжены подробными табличками с названиями и описаниями представленных моделей техники. Входы внутрь вагонов закрыты, но можно запросто постоять на паровозе или платформе с пушкой, а также детально изучить вблизи устройство всевозможных железнодорожных артефактов. И несмотря на то, что локомотивы и вагоны, железнодорожные тележки и краны отогнаны на запасные и тупиковые пути, близость проходящих поездов создаёт атмосферу романтики далёких путешествий, в которых можно вообразить себя и машинистом, и диспетчером, и начальником поезда - да хоть министром транспорта.

Паровозы

Паровоз серии ТЭ №858, эксплуатировался с 1945 до середины 1970-х.

Паровоз серии ТЭ №4564, построен в Германии в 1943, эксплуатировался с 1946 по 1978 годы.

Поезда, вагоны, краны

Пассажирский вагон, построен в 1879 году в Санкт-Петербурге, эксплуатировался до 1980 года (с 1959 - как временное жилище для дорожных рабочих)

Вагон РИЦ №017002844, построен в 1979 году в ГДР

Вагон-салон №70010, построен в 1937, эксплуатировался до 1980 года

Тепловоз ТГК 2 №5998, построен в 1981

Моторный вагон дизель-поезда серии Д1 №590, построен в 1976 году в Венгрии

Головной вагон 01 электропоезда серии ЭР1-228, построен в 1962 году в Калинине.

Семафор двукрылый, выпущен в 1933 году в Германии

Кран МК-6, построен в 1950 году в Кирове

Платформа 13-Н451, предназначена для перевозки тяжёлой техники

Пресс-кран модель Т 403

Вагонный замедлитель КВ-3-72В, выпущен в 1984 году в Ярославле

Вагон-прачечная

Вагон-столовая

Крытый цельнометаллический вагон, построен в 1929 году в Твери

В музее представлено изрядное количество всевозможных рам вагонов, тележек, видов рельс и стрелок, которые для несведущего туриста менее интересны, нежели паровозы. Однако нет сомнений, что это прекрасная возможность увидеть всё воочию для юных железнодорожников.

Калининградский вокзал со стороны музея

По тропинке между поездами

Почти все подростки, как мальчишки, так и девчонки, мечтают однажлы отправиться куда глаза глядят - сесть в первый попавшийся поезд и укатить за горизонт в поисках счастливой жизни. Многие представляют себя смотрителями при железнодорожных переездах и мостах - живёшь себе в маленьком уютном домике, а мимо проносятся поезда. А некоторые рвутся к тайнам вокзалов и сортировочных станций, но неумолимые родители строго командуют держаться подальше от края платформы. Музей РЖД под открытым небом - это возможность рассмотреть поезда и с платформы, и с земли во всех подробностях. Заодно и помечтать о новых путешествиях.

Татьяна Селянинова, Тимофей Устинов

Читайте также: